Alasvolantes.es

tendrás batería para muchos años, si la cuidas, claro.

yo tengo unas kokam desde hace años, con muchos usos y están como el primer día.

Si merece la pena el gasto esta claro.
Yo tengo unas lipos chinas que por mucho que las cuides, al final se acaban hinchado.
Yo hubiera preferido comprarme la de la marca hyperion, pero por dos milímetros de nada ,no me entran en la bancada.

Haber si localizo a Mario antes de hacer el pedido si es posible que me venda el cono que utilizaba el en este velero.

Bueno chicos estoy con la programación de la emisora.
Futaba FF10 pone por defeco los aerofrenos o flaft, en uno de los potenciómetros que lleva la emisora, en concreto VR(A). Esto no me agrada mucho lo veo muy incomodo.
Pienso que será mejor colocarlo en un instructor de tres posiciones, o como me comento Eduardo accionarlo mediante el stick de motor.

Dejo una foto.

Prueba a ver si con el modo de la ruleta VR(A), se puede hacer que en vez de estar siempre, sólo sea previa actuación sobre un interruptor que definas.

Eso me gusta lo probare y os cuento.

La otra forma es usar los modos de vuelo, y tener en la palanca del gas, la mezcla mariposa, butterfly o crow de forma proporcional, cambiándolo con un interruptor.

La forma de hacerlo sería, al menos en mi emisora, la Multiplex MC4000, asignando en la palanca de gas, el motor y la mezcla de antes.

Modo motor: recorrido de motor 100%, recorrido mezcla aerofrenos 0% (quedaría desactivada)
Modo aterrizaje: recorrido de motor 0% (quedaría desactivado), recorrido mezcla de aerofrenos 100%

Ya según la forma de volar de cada uno fijaría en qué posición de la palanca es gas a tope y/o los aerofrenos sacados.

Normalmente se pone en la posición de gas quitado, los aerfrenos metidos y activando el interruptor de la mezcla, bien acelero o bien saco los aerofrenos.

Para abortar una toma que uno se queda corto, habría que estar en la posición de aerofrenos metidos (sería ridículo quedarse corto y llevar los aerofrenos sacados), cambiar de modo y meter gas.

si otra manera seria con los potenciometros laterales.
Yo los tengo asi y no va nada mal.

Si lo había pensado, pero no me es cómodo activarlos desde esos manados. Me es mas cómodo y rápido las anteriores opciones que hemos hablado anterior mente.
Este fin de semana veré por cual me decido.

Dejo unas fotos de mi pulsar para que veáis como va quedando.

Si la verdad que tiene muy buena pinta sin duda alguna, esta en un buen estado para ser de 2ª mano.
Pero las baterías que vas a meter son pequeñas a mi parecer. Hablas de meter baterías de 2100 miliamperios, las cuales están por debajo de los 200g. Según los planos que pones en anteriores post deduzco que tendrás que lastrar bastante el morro del velero para conseguir un CG adecuado.
¿ no seria mejor poner una batería de mayor capacidad?
saludos

Si, es muy cierto lo que comentas en tu post.
Pero el problema es que no puedo meter una lipo de mayor capacidad, ya que no entra en el fuselaje, como he comentado en post anteriores. Y no me gusta la idea de modificar, recortar, o adaptar el alojamiento de las baterías, para que entre una lipomas grande. Prefiero lastrar el morro del Velero unos 50g.